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为冲量降价17万,如今稳拿销量冠军

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发表于 2018-11-13 15:08:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
在豪华旗舰车市场中,在国内市场以往都是奔驰S级占据绝对优势。除了过人的品牌知名度以外,出色的内饰设计也成为了优势所在。即使在如今,只要说起S级,相信很多朋友都会和豪华内饰联系在一起。正所谓奥迪玩灯,奔驰玩内饰,现在想想真的很贴切。不过随着全新宝马7系的上市,这一局面就发生了很大的逆转,月销均为两千台以上,稳拿销量冠军形容它一点都不过分。


       而且作为宝马的旗舰之作。也成为了BBA阵营率先采用2.0T四缸发动机的选手,虽然刚上市的时候,引起了很大的争议。都认为一款百万级别的豪车,采用2.0T发动机有失档次,而且会出现小马拉大车的局面,但实际销量却让我们所有人都意外。或许这就是第一个吃螃蟹的好处,有时候走在前端,充当弄潮儿虽然有着不小的风险,但成功几率还是很大的。



       从整体设计风格来看,全新7系依旧是延续宝马一贯的造型,双肾式镀铬前进气格栅,家族象征的天使眼大灯都没有缺席,有着很高的辨识度。长宽高分别为5250*1902*1498mm,轴距为3210mm,作为一款旗舰D级车倒是属于比较主流的水准,无论是气场还是内部乘坐空间,都有着不错的表现。至少让喜欢它的朋友,从静态上来看,这款7系并没有什么令人厌恶的地方。


       当然和奔驰S级以及全新A8L对比,自身的内饰布局多少有些拉低档次。对称式的整体造型,说它科技前卫气息也对,但缺少豪华以及档次也不是没有道理。尤其是在标杆S级的反衬之下,7系的设计风格显得逊色了很多。不过根据实车来看,品控以及用料绝对对得起价格。


       动力方面,全系采用的是2.0T,3.0T,4.0T和6.6T四款发动机,最大功率分别为258,326,449和610马力,与之匹配八速手自一体变速箱。说实话,从730版本采用2.0T发动机来看,就让人很难提起兴趣。不过作为宝马技术的支撑以及调教,无论是行驶质感还是性能表现上,都显得十分出众,完全没有四缸机头的那种乏力感觉,6.3秒破百的成绩也很好证明了这一切。我想这也是能够成为销量冠军的主要原因。毕竟如果没有一定实力支撑,价格再便宜我想也不会有消费者认可。


       说完宝马7系车本身以外,较大的优惠幅度也成为了能够立足的最大原因。大家可以想一下,同等级别中,无论是外在还是内在并没有什么硬伤,再加上别摸我车标的加持。毫无疑问,成为了车主购买它的原因。从目前市场成交价来看,低配版本一般保持在65万左右起步,对比指导价便宜了17万,在这一优势的加持下,作为宝马旗下的旗舰D级车又有多少朋友不喜欢呢?


       我想随着宝马7系在市场进一步深入,继续稳坐销量冠军的王位并不是问题。不知大家有没有考虑过这么一个问题。7系之所以推出四缸布局,我想也为如今销量埋下了伏笔。毕竟奔驰S级在国内市场之前可谓是无可撼动的人物,要想抢夺S级的份额,必定要从价格入手,而通过硬件降低成本,更像是一盘大棋。当然价格的确可以起到冲量的效果,但自身的危机也不少,新车本身价格就不坚挺,我想后期保值率也会受到很大的影响,大家说是不是?








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